Steg 1
Ladda upp dagens underlag
Samma Excel-format som ni redan exporterar från trafikledningen. Ingen handpåläggning.
Automatisk orderhantering — från Excel till färdig körplan på sekunder.
För svenska åkerier som vill minska manuellt planeringsarbete. NOGO läser orderrader, föreslår pass och säkrar att rätt gods går med rätt ekipage, i rätt ordning, inom rätt arbetstid.
2–4 h
Mindre manuell planering per dag
90%+
Fyllnadsgrad i verkliga körningar
0
Timmar övertid i optimerade planer
7–13
Färre ekipage jämfört med maxflotta
Så fungerar det i trafikledningen
Steg 2
Systemet läser och kartlägger
Adresser, rutter, vikt, volym och flakmeter tolkas automatiskt. Saknade värden fylls med rimliga beräkningar.
Steg 3
Planen byggs automatiskt
Gods läggs i rätt pass och rätt ekipage med hänsyn till arbetstid, riktning och kundprioritet.
Steg 4
Trafikledaren godkänner
Granska varningar, justera vid behov och godkänn med ett klick.
Branschspråk i stället för tekniska termer
Vi har ersatt utvecklarord med ord från verkligheten på åkeriet. I stället för att prata om avancerade algoritmer beskriver vi vad som faktiskt händer: hur godset packas i ekipage och hur pass byggs utan att köra halvtomt.
Smart lastpussel i stället för teknisk jargong
I praktiken betyder det att systemet fyller bil, flak och släp så tätt som möjligt, utan att bryta regler eller överlasta pass.
Rätt ekipage till rätt körning
Systemet väljer minsta möjliga ekipage som ändå klarar godset: bil+flak, bil+släp eller fullstor kombination.
Samma språk som i trafikledningen
Vi använder ord som pass, fyllnad, returgods, omlastning, avgångstid och upphämtning — inte utvecklarspråk.
Vad systemet gör varje dag
- Dubbletter markeras direkt innan planering startar.
- Prioritetskunder tilldelas alltid först.
- Gods i samma shipment hålls ihop i samma pass.
- Returgods matchas med ekipage som ändå kör i området.
- Låg fyllnad slås ihop när det går utan omvägar.
- Kortare pass kan få extra vända för bättre kapacitetsnyttjande.
- Upphämtningar nära leveransområde plockas in automatiskt.
- Senare planeringsdagar spärras tills tidigare dag är klar.
Varningar och kvalitet innan ni godkänner
Röda stopp
Planen stoppas om viktiga regler bryts, till exempel splittrat shipment eller prioriterad kund utan tilldelning.
Gula varningar
Flaggar underlagsproblem som dubbletter och konflikter i shipment så att trafikledaren ser vad som behöver granskas.
Passvarningar
Visar pass med låg fyllnad eller risk för tidsproblem så att ni kan justera innan godkännande.
Byggd för svenska transportflöden
Lösningen används för trafikledning i hela Sverige — från lokala distributionsupplägg till längre linjer mellan terminaler. Fokus är samma varje dag: hög fyllnad, tydliga pass, rätt arbetstid och färre manuella moment.
Stockholm och Mälardalen
Göteborg och Västsverige
Malmö och Skåne
Jönköping och Småland
Örebro och Bergslagen
Dalarna och Norrlandslinjer
Vanliga frågor
Här är svar på frågor vi oftast får från trafikledare och transportchefer.
Kan vi använda lösningen för partigods och styckegods?
Ja. Sidan är byggd för daglig planering av blandat gods där vikt, volym, pallplatser och flakmeter varierar mellan ordrar.
Fungerar det för flera dagar i samma fil?
Ja. Underlag kan läsas dag för dag från olika flikar, och systemet håller reda på vad som redan hämtats upp mellan dagarna.
Måste allt vara helt automatiskt?
Nej. Automationen gör grovjobbet, men trafikledaren kan alltid finjustera pass manuellt innan planen godkänns.
Så kommer ni igång
Boka ett kostnadsfritt möte på 30 minuter. Vi går igenom ert orderflöde, visar hur underlaget läses in och ger en konkret plan för hur ni kommer i drift.
NOGO Media bygger autonoma AI-agenter för transport och logistik i Sverige.