NOGO Media — AI-automation för svenska åkerier

Optimering och beslutsstöd – hela dagens pussel, inte bara rutten.

Ruttoptimering räknar ut i vilken ordning en bil ska köra. Men en trafikledare löser ett större pussel: vilka ordrar som ska köras i dag, med vilket fordon, flak och släp, på vilken avgång och vad som får vänta. NOGO Dispatch optimerar hela dagen och visar varför planen ser ut som den gör.

Kort svar

Vad är optimering och beslutsstöd?

Optimeringen i NOGO Dispatch bygger hela dagens plan: den fördelar ordrarna på arbetspass, väljer fordon och lastbärare, håller ihop fulla ekipage, fyller returlass och låter gods vänta på bättre fyllnad inom era gränser, och den bryter aldrig era hårda regler. Beslutsstödet visar orsaken när en order inte kom med, föreslår åtgärder och visar följderna innan trafikledaren godkänner dagen.

Så fungerar det

Så fungerar optimeringen och beslutsstödet

Optimeringen körs med ett klick och tar hänsyn till allt i planen samtidigt. Beslutsstödet ligger runt resultatet, så att trafikledaren kan förstå och ändra det.

01

Det viktigaste först

Ordrar som måste ut i dag planeras först. Sedan fylls luckorna med resten, så att det brådskande aldrig trängs undan av det som kan vänta.

02

Hela flottan på en gång

Ordrarna fördelas på arbetspass, fordon, flak och släp med hänsyn till kapacitet, arbetstider, avgångar och tidsfönster. Samma fordon kan inte hamna på två ställen samtidigt.

03

Fullare bilar och färre tomma mil

Fulla ekipage hålls ihop, fordon på väg tillbaka får returlass och gods kan vänta på en fullare bil inom de gränser ni satt per kund och linje.

04

Orsak när något inte kom med

En order som inte fick plats får en orsak, till exempel att kapaciteten inte räckte, att tidsfönstret var för snävt eller att godset väntar på fyllnad. Trafikledaren ser direkt vad som behöver lösas.

05

Förslag, inte beslut

Systemet föreslår åtgärder, som vilka ekipage som är fulla nog att låsa till sin avgång. Trafikledaren väljer vad som ska göras.

06

Följderna innan godkännandet

Innan dagen godkänns visas vad som händer med det som inte kom med. Nyckeltalen för dagen syns i statistiken och kan jämföras med samma dag förra veckan.

Kontroll

Det här bestämmer ni

Reglerna

Era hårda regler byggs in och hålls i varje plan. Avgångar, arbetstidstak, fyllnadsgränser och kundregler ställer ni in själva.

Vad som ska optimeras om

Hela dagen kan optimeras om, eller bara en del av den. Låsta arbetspass och låsta ekipage står kvar som de är.

Varje ändring efteråt

Trafikledaren kan flytta ordrar, bygga egna arbetspass och låsa det som ska stå kvar. Det som är låst skrivs inte över när dagen optimeras om.

När dagen är klar

Det är alltid en människa som godkänner dagen. Optimeringen föreslår, trafikledaren bestämmer.

Jämförelse

Ruttoptimering och optimering av hela dagen

Ruttoptimering är en del av det. Skillnaden är hur mycket av planeringen som löses och förklaras.

LöserKörordningen för en bilHela dagen: ordrar, fordon, lastbärare, ekipage och avgångar
ReglerFrämst sträcka och tidEra hårda regler, arbetstider, tidsfönster, kapacitet och kundregler
Det som inte kom medSyns sällanVarje order får en orsak
BeslutResultatet tas som det ärFörslag som trafikledaren ändrar, låser och godkänner

Vanliga frågor

Vanliga frågor — och raka svar.

Ruttoptimering räknar ut körordningen för en bil. Optimeringen i NOGO Dispatch bestämmer också vilka ordrar som ska köras, med vilket fordon, flak och släp och på vilken avgång, och förklarar det som inte kom med.

Se hur det skulle fungera hos er.

Boka ett kostnadsfritt strategisamtal. Vi går igenom hur ni planerar och vad Dispatch skulle ta över.