NOGO Media — AI-automation för svenska åkerier

Automation för Opter, utan att byta TMS.

Ordrarna läses in automatiskt från Opter och dagen planeras i NOGO Dispatch. Ni behåller Opter, era rutiner och er personal.

Problemet

Opter håller ordrarna. Planeringen tar tid.

Ordrarna ligger i Opter, men dagens arbetspass pusslar trafikledaren ihop själv. Timmar går åt till arbete som följer samma regler varje dag.

Vi automatiserar de momenten. Ordrarna hämtas från Opter, planen byggs i NOGO Dispatch och trafikledaren lägger sin tid på besluten i stället för på inmatningen.

Så fungerar det

Vad automationen gör med Opter

Fyra delar som hänger ihop, från ordern i Opter till en godkänd och uppföljd plan.

01

Orderinläsning från Opter

Ordrarna läses in automatiskt från Opter. Innan något sparas visar inläsningen vad som är nytt, vad som har ändrats och vad som redan finns, så att inget dubbleras.

02

Planering i NOGO Dispatch

Dispatch bygger dagens arbetspass ur ordrarna, fordonen, flaken och släpen, i rätt ordning och med tider. Planen byggs efter åkeriets egna hårda regler och bryter dem aldrig.

03

Trafikledaren justerar och godkänner

Flytta ordrar mellan arbetspass, lås ett arbetspass eller bygg ett eget på kartan. Dagen godkänns av trafikledaren, aldrig av systemet.

04

Uppföljning

Statistiken visar hur dagen och veckan gick, per linje, område och fordon, med jämförelse mot förra veckan.

Kopplingen

Så kopplas vi in i Opter

Vi väljer den väg som är stabilast för just er installation. Det avgörs i kartläggningen, inte i säljsamtalet.

APIEr Opter-installation ger tillgång till det vi behöverStabilast och snabbast. Första val när installationen tillåter det.
Export och filerOrdrarna kan tas ut ur Opter som filerEnkelt att komma igång. Uppdateras när en ny fil kommer, inte i realtid.
DatabasLäsning av data är tillåten och dokumenteradKräver en tydlig överenskommelse om åtkomst.
GränssnittIngen annan väg finnsAutomationen arbetar i Opter som en användare. Den är känsligare för ändringar i skärmbilder, därför övervakar och underhåller vi den löpande.

Kontrollera alltid era avtal med Opter innan någon koppling byggs. Det går vi igenom tillsammans i kartläggningen. Opter är ett varumärke som tillhör respektive ägare, och NOGO Media är ett fristående bolag.

Projektet

Från kartläggning till pilot på 4–6 veckor

  1. 01

    Strategisamtal, 30 minuter, kostnadsfritt

    Vi går igenom hur ordrarna flödar och var tiden går.

  2. 02

    Kartläggning, cirka en vecka

    Vi dokumenterar processen, reglerna och vilken koppling mot Opter som passar. Här bestäms också om något ska byggas utöver orderinläsning och planering.

  3. 03

    Bygge

    Vi bygger kopplingen mot Opter och sätter upp NOGO Dispatch med era regler, linjer och er flotta.

  4. 04

    Pilot i rekommendationsläge

    Dispatch körs bredvid er nuvarande planering. Automationen föreslår och trafikledaren godkänner varje åtgärd. Inget sker utan en människa.

  5. 05

    Autopilot med skyddsräcken

    När förslagen stämmer går rutinfallen av sig själva, med gräns för hur mycket som ändras per körning, stopp vid avvikelse och kontroll efter varje steg. Dagen godkänns fortfarande av trafikledaren.

Kontroll

Kontroll och spårbarhet

  • Varje åtgärd loggas och kan granskas i efterhand

  • Avvikelser går till ansvarig person i stället för att gissas

  • Åkeriets egna hårda regler bryts aldrig

  • Systemet låser aldrig ett ekipage och godkänner aldrig en dag på egen hand

  • NOGO äger systemet. Ni äger era data

Vanliga frågor

Vanliga frågor — och raka svar.

Nej. Tillåter er installation API använder vi det. Annars arbetar vi via export och filer, databas eller gränssnittet.

Se vad som kan automatiseras i ert Opter-flöde.

Boka ett kostnadsfritt strategisamtal så går vi igenom ert Opter-flöde och visar vad som kan automatiseras först.